Otoyol Afyon’u "teğet" geçecek

Ankara - İzmir Otoyol Projesi’nin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) Başvuru Dosyası Çevre Ve Şehircilik Bakanlığı'na sunuldu. 6 milyar 207 milyon 282 bin 640 TL’ye mal olacak proje Ankara Yenimahalle-Sincan-Polatlı ilçelerinden Eskişehir‘e, Sivrihisar-Çifteler-Han-Seyitgazi ilçelerinden Afyonkaraisar, Kütahya ve Uşak üzerinden Manisa'nın Turgutlu ilçelerine ulaşacak. 501 kilometre olarak belirlenen otoyolun yapımına 2015 yılında başlanacak ve 2023 yılında tamamlanıp hizmete açılması hedefleniyor. Otoyolun, 1 kilometrelik maliyetinin 12 milyon 387 bin lira olarak hesaplandı.Ulaştırma Denizcilik Ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü‘nün yürüttüğü Ankara, Eskişehir, Kütahya, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir illerini kapsayan Ankara - İzmir Otoyol Projesi’nin detaylarına Cihan Haber Ajansı (Cihan) ulaştı. Projenin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) Başvuru Dosyası Çevre Ve Şehircilik Bakanlığı'na sunuldu. 6 Milyar 207 milyon 282 bin 640 TL’ye mal olacak projenin güzergahı şu şekilde olacak: “Ankara Yenimahalle-Sincan-Polatlı ilçelerinden Eskişehir ili, Sivrihisar-Çifteler-Han-Seyitgazi ilçeleri, Afyonkarahisar ili, İhsaniye ilçesi, Kütahya ili, merkez-Altıntaş-Dumlupınar ilçeleri, Uşak ili, Banaz merkez Eşme ilçeleri, Manisa ili Kula, Salihli, Gölmarmara, Ahmetlive Turgutlu ilçeleri”501 KİLOMETRELİK OTOYOL 5 FARKLI BÖLÜM OLARAK YAPILACAKAnkara-İzmir Otoyolu, toplamda 501 kilometre uzunluğunda olacak. Ankara-İzmir Otoyol Projesi; Ankara-Dumlupınar Kesimi 257,5 km uzunluğunda ve Dumlupınar - Manisa kesimi 243 kilometre olmak üzere iki kesimde projelendirildi. Ankara-Dumlupınar kesiminde 10 adet kavşak, 45 km. bağlantı yolu, 13 Adet hizmet tesisi ve 4 adet bakım alanı yapılması planlandı. Dumlupınar-Manisa kesiminde ise 10 adet kavşak, 25 km. bağlantı yolu, 11 adet hizmet tesisi ve 3 adet bakım alanı yapılacak. Proje güzergahı boyunca, topoğrafyanın uygun olduğu bölgelerde 3 gidiş-3 geliş olmak üzere toplam 6 şerit olacak. Yap-işlet-devret modeli ile ihaleye çıkması planlanan Ankara-İzmir Otoyolu, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 2023 otoyol hedefinde bulunuyor.86 ADET ALTGEÇİT, 31 ADET ÜSTGEÇİT YAPILACAKProje güzergahı fizibilite çalışmaları yapılırken, tekrardan kendi içinde 5 farklı bölüm 0-155 km. arası, 155-271 km arası, 271-335 km arası, 335-423 km arası, 423-501 km arası olarak ele alındı. Ankara – İzmir Otoyolu koridoru, mevcut O-20 Ankara Çevre Yolu’ndan ayrılarak İncek yakınlarından başlayarak Eskişehir-Mahmudiye-Emirdağ-Konya Devlet Yolu öncesinde ulaşacak. Projenin 0-155 km’lik ilk bölümünde 86 adet Altgeçit, 31 adet Üstgeçit, 16 Adet Köprü (Toplam 2828m.), 1 adet Tünel (Toplam 2929m.), 6 adet viyadük (Toplam 5280m.), 7 adet kavşak bağlantısı, 8 hizmet tesisi, 2 adet ise bakım alanı inşa edilecek.ESKİŞEHİR, KÜTAHYA, AFYONKARAHİSAR SINIRINDAN GEÇİLECEK155-271 Kilometre aralık bölüm 3 farklı il Eskişehir, Kütahya, Afyonkarahisar sınırından geçilecek. İkinci bölümde 45 adet Altgeçit,12 adet Üstgeçit, 5 Adet Köprü (Toplam 210 m.), 3 adet Tünel (Toplam 5004 m.), 9 adet viyadük (Toplam 6420 m.), 4 adet kavşak bağlantısı, 6 hizmet tesisi, 2 adet ise bakım alanı önerildi. Dumlupınar‘ın yaklaşık olarak 9 km. doğusundan başlayan 271-335 km arası bölüm ise Uşak Deri Karma Organize Sanayi Bölgesi'nin 3 km. güneyinde sona erecek. Projenin bu güzergahında 48 adet Altgeçit, 6 adet Üstgeçit, 6 Adet Köprü (Toplam 540m.), 1 adet Tünel (Toplam 3757m.), 7 adet Viyadük (Toplam 3100m.), 2 adet kavşak bağlantısı, 2 hizmet tesisi ve 1 adet ise bakım alanı bulunuyor.2023 SONUNDA TAMAMLANACAK335-423 kilometrelik dördüncü bölüm bir kısmı Uşak, bir kısmı da Manisa il sınırlarından geçiyor. Projenin bu bölümünde 30 adet Altgeçit, 21 adet Üstgeçit, 8 Adet Köprü (Toplam 1015m.), 3 adet Tünel (Toplam 7251m.), 9 adet viyadük (Toplam 8275m.), 3 adet kavşak bağlantısı, 4 hizmet tesisi, 1 adet ise bakım alanı yer alıyor. Projenin 423– 501 kilometrelik son bölümünde ise 27 adet Altgeçit, 25 adet Üstgeçit, 9 Adet Köprü (Toplam 2530m.), 4 adet Tünel (Toplam 11333m.), 9 adet viyadük (Toplam 7070m.), 4 adet kavşak bağlantısı, 4 hizmet tesisi ve 1 adet ise bakım alanı bulunuyor. Otoyolun, Yap – İşlet – Devret (YİD) modeline göre inşa edilmesi ve işletilmesi, 2015 yılında yatırıma başlanarak, inşaatının 2023 yılı sonunda tamamlanacağı ve otoyolun 2023 yılı başında işletmeye açılacağı planlanıyor.PROJE GÜZERGAHINDA GEÇİCİ ŞANTİYELER KURULACAKProje kapsamında yaklaşık 181 milyon 139 metreküp yarma işlemi ve 227 milyon 950 bin 404 metreküp dolgu öngörülüyor. Projenin inşaatı sırasında proje güzergahında geçici şantiye/şantiyeler kurulacak. Her bir şantiyede çalışacak kişi sayısı ortalama 500 kişi öngörülmekte. Proje kapsamında kurulması planlanan 5 ayrı şantiyede/ofis toplam 2500 personelin çalıştırılması planlanıyor.MALİYET HESABI YAPILDIEkonomik karşılaştırmada alternatifler için farklılık gösteren veya sonuç maliyetler üzerinde belirleyici etkisi olan kamulaştırma, toprak işleri (Dolgu ve Yarmalar), sanat yapıları (viyadük, tünel, altgeçit, üstgeçit ve portal yapılar, üstyapı, bağlantı yolları, kavşaklar, park, servis ve bakım alanları dikkate alınarak maliyet hesabı yapıldı. Maliyetlerinin hesaplanmasında, fizibilite çalışmalarını hazırlayan firma tarafından projelendirilen Susurluk – Balıkesir ve Aydın – Kuyucak Otoyolları güzergah etüt raporlarında kullanılan baz birim fiyatlarla, Karayolları 4. Bölge Müdürlüğü Kamulaştırma Dairesi ile yapılan görüşmelerden alının birim fiyatlar dikkate alındı. Mali fizibilite etüdünde verilen otoyol inşaat maliyetlerinden, kamulaştırma dışında kalan yatırım maliyetleri 0.80 olarak öngörülen gölge fiyat katsayısı ile çarpılarak ekonomik yatırım maliyetleri belirlendi. Maliyetlere göre 1 km’lik otoyolun maliyeti 12 milyon 387 bin 907 TL veya (Kur: 2,0916 $/TL) 5 milyon 922 bin 694 dolar olarak tespit edildi.